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一直以來，我都是騎小一號的單車，久了也就習慣有點躬著的騎乘姿勢，再加上身邊熟悉的車友身材比例都稍為比我小一點，所以試騎他們的車並沒覺得有什麼車架上的問題，直到我一個認識20幾年的好朋友點明，我騎的車子都是小一號的車子，久了對身體在運動上容易造成運動傷害，我才驚覺這問題不小，而我還曾騎著這樣的車帶著我兩個蘿荸頭去環島，還好當時沒有什麼事發生。
前幾天再度晃到朋友的車店，本想試探看看我中意的車款到貨了沒，偏偏天不從人願，等了一個半月的order還不見蹤影，朋友看我面露失望表情，只好翻出庫存壓箱寶，問我願不願意再加碼組車，成車就放它再說吧，當然價錢一直都好商量的，畢竟我前後已經仲介不少人來買車，在高誘因之下......
就敗下去吧，因為我也不想等了，而且組起來套件整個再升一等嚕......
Giant TCR Composite C1全碳纖車架，是一組一級純種競技公路車種，雖然是2006年車架，但是比起現在2010年同一款車架來講，長時間騎乘的舒適度更勝一籌，因為現在全碳纖車架考慮的都是強度問題，而忽略了長時間騎乘的Q度，組完車後試騎，搭配Ultegra全車套件果然不同凡響，一整個順暢ㄝ，果然C/P值很高。
我最中意它的前叉，魚鱗紋式的碳纖包覆，不像一般的碳纖紋路，粉有特色唷。
漸層的烤漆圖裝也是一大特色，由亮銀慢慢轉換成特有的碳纖紋。
Ultegra的CD盤，讓我在攻山路能游刃有餘，等腿力能適應這配速後，再考慮換成其他齒數比的盤吧。
美美的碳纖水壺架，這可是為了搭配車身色系特別挑的，當然也要符合我低調的個性，因為我實在不喜歡五顏六色太過花俏。
特選的Fizik座墊，因為我個人偏愛使用這一款座墊，軟硬適中非常舒適好坐，許多同好都能印證。
前後花鼓及輪組都是搭配Mavic套件，真是花錢不落人後，胎皮更是Michelin PRO賽車級無紋胎，真是低調到不行......
飛輪跟鍊條則是選用Dura-Ace十速飛輪，也是想讓傳動功率能更上層樓。
酷酷的碳纖煞變把，車身重量應該有再降低一丁點吧......當然還是一整個低調......
搭配Shimano卡踏再穿上卡鞋，我想應該也能提高一些踩踏的效率吧？
無線碼表+迴轉速表，RPM表我應該是不會太去注意數值吧，敝竟我不是什麼選手，也不會再去參加競賽了......
最後就是Fizik座墊專用尾燈，完全隱藏在座墊下，低調到會讓人忽視它的存在......
過兩天好天再來試騎一下，看我能不能讓它的效能發揮到極致！
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